Un doute ? Le plus simple est d'appeler Laurent au 06.11.48.94.86. Je connais chaque pièce en stock et je vous dirai en quelques minutes si elle convient à votre moto. Les conseils ci-dessous sont donnés à titre indicatif et ne remplacent pas cette vérification.
Une pièce moto d'occasion coûte souvent deux à trois fois moins cher qu'une pièce neuve. Encore faut-il qu'elle se monte sur votre moto. Un rétroviseur, un carénage ou un étrier de frein peuvent sembler identiques d'une année à l'autre, et pourtant différer de quelques millimètres ou d'un connecteur.
Bonne nouvelle : avec trois ou quatre informations bien choisies, le risque d'erreur devient très faible. Voici où les trouver et comment les utiliser avant de commander.
Votre carte grise : la première source d'information
Presque tout ce qu'il faut pour identifier votre moto figure sur son certificat d'immatriculation. Voici les cases à relever avant toute recherche de pièce.
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Case |
Ce qu'elle indique |
Pourquoi c'est utile |
|---|---|---|
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D.1 |
La marque |
Le point de départ (Honda, Yamaha, Kawasaki…) |
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D.3 |
La dénomination commerciale |
Le nom du modèle (MT-07, CB500F, Z900…) |
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D.2 |
Le type, la variante et la version (TVV) |
Distingue les déclinaisons d'un même modèle |
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D.2.1 |
Le code national d'identification du type (CNIT) |
Code utilisé par de nombreux sites de pièces |
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E |
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) |
Identifie votre moto de façon unique |
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B |
La date de première immatriculation |
Situe le millésime de la moto |
La case D.2 est la plus précieuse : c'est un code défini par le constructeur, qui sert à identifier chaque version d'un véhicule (carte-grise.org). Deux motos qui portent le même code en D.2 sont en principe identiques, ce qui en fait une base fiable pour vérifier la compatibilité d'une pièce.
Le numéro VIN, en case E, compte 17 caractères et est propre à chaque véhicule (carte-grise.org). Il est aussi frappé sur le cadre de la moto, le plus souvent au niveau de la colonne de direction : pratique si vous n'avez pas la carte grise sous la main.
Sur les très anciennes cartes grises, la case D.2 n'existe pas : la version apparaît dans la rubrique « Type » (carte-grise.org).
Pourquoi l'année et la version comptent autant
Un même nom de modèle peut cacher plusieurs motos différentes. Les constructeurs font évoluer leurs modèles en cours de carrière, souvent sans changer le nom commercial.
Quelques cas fréquents :
- Le restylage : nouveaux feux, nouveau carénage ou nouveau tableau de bord. Les points de fixation changent souvent avec.
- Les versions ABS et non ABS : maîtres-cylindres, durites et faisceaux diffèrent.
- Les versions bridées (permis A2) et libres : certaines pièces d'admission ou d'échappement ne sont pas les mêmes.
- Les déclinaisons d'un même modèle : roadster, version carénée, version trail… Le moteur est parfois commun, mais la partie-cycle beaucoup moins.
C'est pour cette raison que « Yamaha MT-07 » ne suffit pas toujours. « Yamaha MT-07 de 2019, version ABS » ou, mieux, le code de la case D.2, permet de lever le doute.
La référence constructeur : la preuve la plus sûre
Si vous avez encore l'ancienne pièce, regardez-la de près. Beaucoup de pièces d'origine portent une référence constructeur, aussi appelée numéro OEM (Original Equipment Manufacturer). C'est elle qui garantit le mieux la compatibilité (carte-grise.org).
Où la chercher sur une moto :
- gravée ou moulée dans le plastique, à l'intérieur des carénages et des garde-boue ;
- sur une étiquette collée sur les faisceaux, les boîtiers électroniques et les compteurs ;
- frappée sur les pièces métalliques : jantes, bras oscillant, étriers, carters.
Pas de pièce sous la main ? Un concessionnaire de la marque peut retrouver la référence à partir du numéro VIN (carte-grise.org). Les catalogues de pièces constructeur, avec leurs vues éclatées, sont aussi consultables en ligne pour la plupart des grandes marques.
Un point d'attention : une référence peut évoluer pour un même modèle selon la date de fabrication (carte-grise.org). C'est une raison de plus pour donner l'année exacte de votre moto.
Quelles pièces demandent le plus de vigilance ?
Toutes les pièces ne présentent pas le même risque. Certaines se partagent souvent entre plusieurs modèles d'une même marque, d'autres changent à chaque évolution.
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Pièce |
Risque d'incompatibilité |
Ce qu'il faut vérifier |
|---|---|---|
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Carénages, garde-boue, caches |
Élevé |
Année et version exactes, couleur, points de fixation |
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Optiques et feux |
Élevé |
Année (restylage), type de connecteur |
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Tableau de bord, compteur |
Élevé |
Année, version ABS ou non, connecteur |
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Faisceau, boîtier électronique |
Élevé |
Référence constructeur, version (bridée ou libre) |
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Étriers, disques de frein |
Moyen |
Entraxe de fixation, diamètre du disque |
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Jantes |
Moyen |
Diamètre de l'axe, largeur, version ABS (couronne) |
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Rétroviseurs, leviers |
Faible |
Pas de vis, sens du filetage, présence d'un contacteur |
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Pièces moteur |
Variable |
Code moteur frappé sur le carter |
En cas de doute, une photo de la pièce d'origine, côté fixations, vaut souvent mieux qu'une longue description.
Votre demande chez ELM MOTOS : la check-list
Chez ELM MOTOS, près d'Auxerre, chaque pièce provient d'une moto démontée sur place : nous savons donc exactement de quel modèle et de quelle année elle est issue. Pour vérifier la compatibilité avec la vôtre, envoyez-nous :
- La pièce recherchée, et si possible sa position (avant, arrière, gauche, droite).
- La marque et le modèle (cases D.1 et D.3 de la carte grise).
- L'année de première immatriculation (case B).
- Le code de la case D.2, ou une photo de la carte grise en masquant vos données personnelles.
- La référence constructeur de l'ancienne pièce, si vous l'avez.
- Une ou deux photos de la pièce d'origine, surtout côté fixations.
Avec ces informations, nous vérifions la compatibilité avant l'envoi ou le retrait sur place. Vous évitez un retour, et vous remontez votre moto plus vite.
Vous ne trouvez pas l'information ? Envoyez-nous ce que vous avez : nous vous aidons à identifier la bonne pièce.
Sources
- Champ D2 carte grise : à quoi correspond-il ?, carte-grise.org (consulté le 15 octobre 2026)
- Numéro OEM sur carte grise : que signifie-t-il ?, carte-grise.org (consulté le 15 octobre 2026)
- Nomenclature et champs de la carte grise, carte-grise.org (consulté le 15 octobre 2026)
Les sections sur l'année, les versions et le tableau des pièces à surveiller reposent sur des pratiques courantes du métier, pas sur une source publiée : à valider avec l'équipe ELM MOTOS.
